Skip to main content

Författare: Vänsterpartiet VBG

Illavarslande belopp

Skrivet av Vänsterpartiet VBG den . Postad i Budget 2023.


Vart fjärde år samma sak. Alla partier förbereder sig på valrörelsen. Kampanjer förbereds, valprogram utarbetas, tidsplanen spikas.

Och så alla prioriteringar – vad är det som skall sättas främst på listan över allt som skall hinnas med under den kommande mandatperioden. Förresten – vad är det som inte hanns med från den gamla listan, och varför inte?

Politiska partier må planera som bäst, i kommunhuset hanterar förvaltningen den grå vardagen. Och när man möts i början av sista året av den fyraåriga mandatperioden, då bemöts drömmen om den ljusa framtiden abrupt av den bistra verkligheten.

Kommunstyrelsen sammanträder 26 januari. Ärendelistan och handlingar blir offentliga i mitten av kommande vecka. Det borde vara ett rejält paket. Följer man inkommande ärenden i webbdiariet så vet man ungefär vad som tas upp.

De flesta nämnder och förvaltningar har under hösten 2021 tagit fram ett eget underlag som kommunstyrelsen skall sammanställa – ”Lokalförsörjningsunderlag 2023-2032”.

Befolkningen i Vänersborg växer nu tämligen snabbt under ett antal år framöver. Det är bara att se sig omkring, överallt byggs nya bostäder. Och då ankommer det på kommunen att se till att nya lokaler finns, för skolan och förskolan i första hand. Men en växande och åldrande befolkning ställer också krav på socialtjänsten, på särskilda boenden.

Så tillkommer underhållet av befintliga lokaler, biblioteket byggs om, kommunledningen vill ståta med en ny sessionssal, taket på Arenan håller inte längre …

Bläddrar man genom nämndernas underlag, så anar man att detta ärende på kommunstyrelsens första sammanträde kommer att kännas oerhört tungt. Anmälda behov lär flera gånger om överstiga det som ekonomikontoret kan ställa till förfogande.

Förmodligen stannar kommunstyrelsen vid att notera till protokollet att man tagit del av informationen.

Redan dagen efter möts ett flertal av kommunstyrelsens politiker till nästa övning – då möts man som budgetberedning.  Budgetberednings uppgift är att förbereda ett beslut i kommunstyrelsen 23 februari.  Det gäller ”Beslut budgetramar 2023”.

I rambeslutet handlar det mest om finansieringen av verksamheten, där kostnaden för personalen är den tyngsta posten. Alla förhoppningar och förväntningar att beslutet borde ta hänsyn till allt som behöver förbättras och förstärkas, även anpassas till nya lagar och demografiska förändringar, kommer då att stå sig slätt.

Lokalförsörjningsunderlaget har lagt sordin på alla drömmar.
Investeringsbehovet för tillkommande lokaler och anspråk på underhåll av kommunens befintliga lokaler har tömt plånboken.

Eller?

Partiledardebatten

Skrivet av Vänsterpartiet VBG den . Postad i Partiledardebatt.

Visserligen uppmärksammades valårets första partiledardebatt i media. Men debatten bjöd inte på någon förstasidesnyhet.

Riksdagens webb-TV tillhandahåller hela debatten och en länk till hela protokollet. Det är också mycket enkelt att klicka direkt på någon partiledares anförande eller något av det stora antalet mer eller mindre upplyftande replikskiften.  

Här texten (från snabbprotokollet) på Nooshi Dadgostars huvudanförande och på det korta anförandet i den andra debattrundan.

”Fru talman! I år får du med sjuk- och aktivitetsersättning mer pengar att röra dig med, med början redan denna månad. Vänsterpartiet säkrade i budgeten för i år en höjning med uppemot 2 000 kronor i månaden. Reglerna i sjukförsäkringen ska därutöver bli rättvisare, och det ska bli enklare att kvalificera sig. Förändringen görs därför att det är din rättighet att få ut på den försäkring som du har betalat in till.

I över ett decennium har moderater och socialdemokrater turats om med att försämra vår sjukförsäkring. Svårt sjuka har utförsäkrats och ersättningsnivåer släpat efter trots de många löften som givits före valen.

Nu börjar vi äntligen städa upp efter dessa två partiers svek mot svårt sjuka personer i behov av sin egen försäkring. Vänsterpartiets besked till väljarna är att vi kommer att fortsätta förbättra sjukförsäkringen även efter nästa val, för mer återstår att göra.

Nu ska vi höja pensionerna. Sverige har flest fattiga pensionärer i Norden. Den hemliga pensionsgrupp som styrt vårt pensionssystem i snart 30 år har misslyckats med uppdraget att upprätthålla pensionsnivåerna.

Det som utlovades när gruppen grundades var att de statliga pensionerna skulle landa på 60-65 procent av den tidigare lönen. Så ser det inte ut i dag. Då hade många haft betydligt högre pension. Många får i dag en chock när de går i pension.

Personer som har kämpat och slitit ett helt liv landar efter ett långt arbetsliv på bara några tusenlappar. De får därtill höra av proffstyckare och högerdebattörer att de minsann inte har jobbat eller gjort rätt för sig, eftersom de får garantipension. Inget kunde vara mer fel. Sju av tio av de kvinnliga kommunalare som har arbetat och slitit under den här pandemin kommer att få garantipension. Att säga att de inte skulle ha jobbat är att vara mer än lovligt verklighetsfrånvänd.

För att stoppa urholkningen av våra pensioner är det nödvändigt att agera nu. Vänsterpartiets villkor för att släppa fram Magdalena Andersson var att hon skulle lägga fram en reform som ordentligt förstärkte pensionerna. Den låga svenska grundpensionen har under lång tid hållit nere alla pensioner. Det är därför ett viktigt steg att regeringen nu ska lägga fram pensionsförslag på riksdagens bord. Det är den största höjningen sedan nuvarande garantipensionssystem instiftades.

Men dessa inkomstförstärkningar äts nu delvis upp av de skenande elpriserna. Elräkningen för december kommer att bli en chock för många familjer och företag när den dimper ned i dagarna. Ändå lever vi i ett land som producerar mycket och billig fossilfri energi. Det är en kraftproduktion som har byggts upp under generationer och är ett resultat av uppoffringar och framsynta investeringar som svenska folket har gjort i syfte att tillgodose vårt behov av billig el.

Men liksom inom många områden – skolan, äldreomsorgen och sjukvården – är nu också elen utsatt för en ansvarslös privatiserings- och marknadspolitik. Det har lett till att den billiga elen under den här vintern har sålts till hushållen till ett pris som är uppemot 20 gånger högre än vad det kostar att producera den.

Det är inte bara Sverige som leker marknad med elen. EU har varit pådrivande. Sverige och den svenska regeringen kopplar nu ihop den svenska billiga marknaden med EU-ländernas marknader. Många av dem har misskött den nödvändiga energiomställningen och har därför ett mycket högre elpris. Detta leder det till att de svenska elpriserna skenar. De som drabbas är de svenska elkunderna, den svenska industrin och sysselsättningen. Elbolagen är såklart glada. De gör nu stora och oskäliga övervinster när elen i stället kan exporteras till marknader i övriga EU.

Den okloka elpolitik som regeringen har bedrivit måste upphöra, utbyggnaden av elkablar till EU måste stoppas och exporten måste omregleras.”

 

”Fru talman! Jag har under hösten besökt en mängd industriorter och diskuterat framtiden för alltifrån vår ståltillverkning till batteriproduktion. Den nya gröna industrin ska sätta Sverige i framsätet för klimatomställningen, men den har ett väldigt tydligt behov: våldsamma mängder billig energi.

SSAB:s ordförande Lennart Evrell var tydlig i Dagens industri för några veckor sedan: Om vi bygger kablar till kontinenten för vi in höga elpriser i Sverige. Man ska inte använda skattepengar för att lägga ut kablar för att få upp de svenska elpriserna till kontinentens prisnivå. Det gynnar kraftföretag men missgynnar elkonsumenter och företag.

Det är skrämmande att regeringen tycker att det är rimligt att vi som under decennier byggt upp en fossilfri energiproduktion ska betala för att Tyskland gjort sig beroende av dyr och klimatfarlig rysk gas. Tala om att incitamenten för att bygga fossilfri energi minskar!

Med uppkoppling till länder och marknader som har mycket högre elpriser kommer priserna att fortsätta att gå upp för både hushåll och svensk industri även om vi bygger upp vår egen kraftproduktion. Det är helt orimligt, och det äventyrar industrin och klimatomställningen.

Regeringen måste agera för att vi ska kunna ta tillbaka kontrollen över energipolitiken. Man kan inte fortsätta att gå in i den europeiska elmarknaden.”

 

Nu finns förteckningen

Skrivet av Vänsterpartiet VBG den . Postad i Proposition.

I förra veckan var vi ”Nyfiken på”, nu kom förteckningen på regeringens hemsida.

Så här inleds sammanställningen:

”Förteckningen redovisar propositioner som är avsedda att lämnas från mitten av januari 2022 under återstoden av riksmötet.
Propositionerna redovisas i huvudgrupper som följer departementsindelningen och i undergrupper som visar vilka propositioner som avses bli slutbehandlade av riksdagen före sommaren och vilka som avses bli slutbehandlade efter sommaren men före utgången av 2022. För varje proposition anges en tidpunkt för när den senast ska avlämnas. Även regeringens planerade skrivelser till riksdagen tas med i förteckningen. ”

Det är en rad propositioner som är av stort intresse för förtroendevalda verksamma på hemmaplan i den egna kommunen. 

Här de viktigaste: 

Socialdepartementet:

71. En fast omsorgskontakt i hemtjänsten –  22 mars 

Finansdepartementet:

117. 2022 års ekonomiska vårproposition –  19 april
118. Vårändringsbudget för 2022  – 19 april

Utbildningsdepartementet:

135. Dimensionering av gymnasial utbildning för en bättre kompetensförsörjning – 22 mars

142. Ökad likvärdighet för huvudmän – 22 mars
143. En likvärdig skola för barns lika möjligheter –  31 mars

Miljödepartementet:

146. En ökad differentiering av strandskyddet – 22 mars

148. Vägar till hållbara vattentjänster –  7 april

Arbetsmarknadsdepartementet:

164. Vissa lagförslag med anledning av en reformerad arbetsmarknadspolitisk verksamhet – 14 april

Infrastrukturdepartementet:

182. Skrivelse: Nationell plan för transportinfrastrukturen 2022–2033 – juni

Medlemsantalet växer vidare

Skrivet av Vänsterpartiet VBG den . Postad i Nya medlemmar.

[Inlägget publicerades på Vänsterpartiets centrala hemsida]

5000 nya medlemmar till Vänsterpartiet 2021

Striden om marknadshyrorna, förbättringar i sjukförsäkringen, en pensionsöverenskommelse med regeringen och en populär partiledare – så förklarar biträdande partisekreterare, Hanna Gedin, att Vänsterpartiets medlemsantal ökat med nästan 5000 medlemmar under året som gått.

Medlemsantalet var vid årsskiftet 28 783 medlemmar, vilket innebär att Vänsterpartiet har fått en nettoökning med 4911 nya medlemmar under 2021. Det är Vänsterpartiets högsta medlemsantal i modern tid.

– När Vänsterpartiet håller vad vi lovat och visar på att vi har makt och förmåga att vända den politiska utvecklingen i Sverige är det klart att fler vill bli medlemmar och bidra i det arbetet, säger Hanna Gedin, Vänsterpartiets biträdande partisekreterare.

Det är en unikt stark medlemsutveckling med tanke på att ökningen är så stor året innan ett valår. Valår brukar medlemmar strömma till och 2018 fick Vänsterpartiet 8000 nya medlemmar.

– Att gå in i valåret med 5000 nya medlemmar i en organisation som är supertaggade på valrörelse, det är helt fantastiskt, säger Hanna Gedin.

[Siffrorna för Fyrbodal är 547, en ökning med 79 eller 17%.]

Är väl bara en miljon

Skrivet av Vänsterpartiet VBG den . Postad i Fyrbodals Flygplats.

Det finns ett rullande årshjul i kommunens beslutsprocess. I början av varje år brukar det finnas en ansökan från Fyrstads Flygplats AB (FFAB) om verksamhetsstöd.

Fördelningen mellan kommunerna som ger stöd till FFAB gör att ett kommande beslut i kommunstyrelsen förmodligen är kring en miljon kronor för 2022. 

När beslutet togs för 2021, så yrkade M och SD bifall. Vänsterpartiet, Miljöpartiet och Medborgarpartiet deltog inte i beslutet – en markering således. Och nu 2022?

Under tiden pågår ett intensivt arbete på infrastukturdepartementet. Den 20 december var det deadline för alla som ville besvara remissbegäran kring rapporten ”Bromma flygplats – underlag för avveckling av drift och verksamhet”. 

På regeringens hemsida registrerades 106 inkomna yttranden, samtliga kan öppnas och läsas där.

Trollhättans stad hade fått inbjudan att yttra sig. På två sidor uttryckte Trollhättan det som också skrevs i ett övervägande antal remissvar:

  • Intresset för ”bästa möjliga tillgänglighet och förutsättningar” för resor Fyrstad-Stockholm är stort
  • Om Arlanda skall bli alternativ, behöver en rad åtgärder ske först

Motståndet mot en nedläggning av Bromma är inte längre lika framträdande som för en tid sedan. Nackdelen med Arlanda ”långt utanför Stockholm” fångas upp i åtskilliga tankar om vilka förändringar och förbättringar som borde göras. Det gäller ju bland annat den närmast obegripliga prisskillnaden för resor mellan Bromma resp Arlanda in till möteslokalen i Stockholms innerstad. 

För flygtrafiken från Trollhättan kommer det att vara avgörande vilka slottider som kan erbjudas på Arlanda. Blir det plats för landning först samtidigt som morgontåget rullar in i Stockholms Central? Eller senare? Då kommer det inte finnas något intresse  att återuppta kommersiellt flyg härifrån till Stockholm.

Inget är sagt än om S-regeringen avser att lägga en proposition under våren 2022. 

Då finns det klara besked

Skrivet av Vänsterpartiet VBG den . Postad i Okategoriserade.

245 dagar kvar till valdagen 11 september.

Lokaltidningen TTELA har ställt två frågor till partierna som idag har mandat i kommunfullmäktige:  

  • Vilka partier vill ni helst samarbeta med?
  • Finns det partier ni inte kan tänka er att samarbeta med?

Svaren från åtta av nio partier är kortfattade och redovisas under rubriken ”Så vill politikerna styra Vänersborg efter valet”

Det kommer många liknande undersökningar framöver. Sannolikt med möjlighet att lämna längre svar som utvecklar tankegången en aning bättre. 

Annars kan det bli fler svar av en sort som gör att man undrar. Eller kan det vara önskvärt att ha ”politiker som röstar som de inte vill?”

Är sjukvården en fråga för kommunen?

Skrivet av Vänsterpartiet VBG den . Postad i Sjukvården.

Egentligen inte, fast ett korrekt svar är att kommunens socialtjänst ”på delegation” utför en rad insatser. Framförallt i äldreomsorgen, såväl i hemtjänst som på särskilda boenden, växer antalet arbetsuppgifter.

I huvudsak ligger sjukvården dock i regionens ansvar. För oss i Vänsterpartiets lokalförening betyder det mycket att hålla god kontakt med partiets förtroendevalda i regionfullmäktige. 

Vad är på gång? Strax innan årsskiftet kom en motion som tar upp vårdens växande orättvisor – den privata sjukvården breder ut sig och ingen tycks villig att på allvar sätta stopp. 

Här inledningen till Vänsterpartiets motion till regionfullmäktige i Västra Götaland:

”Vi var många som hade stora förhoppningar på utredningen om ökad tydlighet och krav om privata sjukvårdsförsäkringar. Utredningen skulle äntligen opartiskt beskriva de undanträngningseffekter som skapas av privata sjukvårdsförsäkringar och föreslå hur det ska kunna säkerställas att patienter med privata sjukvårdsförsäkringar inte kan få snabbare tillgång till vård eller bättre vård. Tyvärr har utredningen brutit mot sina direktiv. Forskaren John Lapidus kallade i en debattartikel utredningen för ”ett 500-sidigt försvar för att det ska fortsätta vara så” att ”patienter tillåts gå före i vårdköer”. Utredningen definierar inte
problemet och föreslår heller inte skarpa förslag för att säkerställa vård efter behov. Utredningen pekar ändå på behovet av en diskussion om den etiska plattformen kopplat till privatfinansierad vård.”

Här länken till hela motionen. 

Debattartikeln i SvD som nämns i motionens ingress.

 

 

Är kollektivtrafik en fråga för kommunen?

Skrivet av Vänsterpartiet VBG den . Postad i Kollektivtrafik.

Det korta svaret är: Både ja och nej.

Absolut ja, när det gäller Seniorkortet 75+ eller 65+. Vår motion om att Vänersborg skall erbjuda avgiftsfri kollektivtrafik från 65+ kommer att dras i långbänk. Kommunledningen vågar nog inte att säga ”Nej” – beskedet blir att ”utredning pågår” eller något liknande.

I övrigt är kollektivtrafik något vår kommun kan ha många synpunkter på, men besluten ligger oftast ”högre upp”. Kommunalförbundet Fyrbodal, regionen Västra Götaland, regionens kollektivtrafiknämnd och styrelsen för Västtrafik – det är här samordningen sker och avgörande beslut klubbas.

Därför är det viktigt för oss i  Vänsterpartiets lokalförening att hålla nära kontakt med partiets representanter i Västra Götalandsregionen. 

Deras hållning i frågor om vad som behöver ske för att utveckla kollektivtrafiken framgår tydligast av budgetmotionen från juni 2021. Här avsnittet:

En tillgänglig och utbyggd kollektivtrafik  

Vi i Vänsterpartiet vill ha en kollektivtrafik med bra linjesträckningar, hög turtäthet och låga biljettpriser. Det är en förutsättning för att så många som möjligt ska kunna välja buss, båt, tåg, spårvagn eller anropsstyrd taxi som ett gott alternativ till egen bil. Kollektivtrafiken är Västra Götalandsregionens viktigaste pusselbit i att ta ansvar för att uppnå målen i Klimat 2030 om koldioxidutsläpp.

Västtrafik AB ansvarar på uppdrag av Kollektivtrafik-nämnden för kollektivtrafiken i Västra Götalandsregionen. När vi inte har pandemi görs drygt en miljon resor med Västtrafik en vanlig vardag. Pandemin har haft stor påverkan på kollektivtrafiken. Betydligt färre reser kollektivt, samtidigt som all trafik hålls igång för att minska trängseln och på vissa håll förstärks trafiken för att undvika trängsel.

Det är samhällsekonomiskt positivt om fler, nu och i framtiden, väljer att gå eller cykla till jobb, skola eller fritidsaktiviteter. Samma sak gäller om fler har möjlighet att i högre utsträckning jobba hemifrån Men vi i Vänsterpartiet anser att det efter pandemin är angeläget att verkligen satsa på kollektivtrafiken. Vi måste få tillbaka alla dem som valt att resa med egen bil i högre utsträckning och vi måste locka nya kollektivtrafikresenärer. Det är nu läge att minska den trängsel som var vardag i kollektivtrafiken i Göteborg innan pandemin. Det är läge att förstärka alla de pendlingslinjer som har potential att få fler resenärer med nya zonsystemets biljettpriser. Det finns också stora möjligheter att utöka anropsstyrd trafik på helger och kvällar. Närtrafik/ anropsstyrd trafik ska utvecklas till att bli ett alternativ till att ha bil, eller ett alternativ till en andrabil, på landsbygden. Vi vill också att möjligheterna att ta med sig cykel i kollektivtrafiken förbättras. Vi ser gärna att sommarlovskortet med fria resor för unga till och med gymnasieålder återkommer.

Klimat 2030 och koldioxidbudgeten innebär att koldioxidutsläppen behöver minska med genomsnittligt      16 % om året till och med år 2040. Det är en hög målsättning, men det är vad som krävs om vi i Västra Götaland ska ta ansvar för vår del av världens utsläpp och nå
målsättningarna i Parisavtalet om att begränsa jordens uppvärmning. Det viktigaste vi kan göra som förtroendevalda i regionen för att uppnå målet, är att få fler att välja fossilfri kollektivtrafik istället för resa i fossildriven bil. Vi var på god väg att uppnå fördubblingsmålet innan pandemin slog till. Målet är att fördubbla antalet resor i
kollektivtrafiken från år 2006 till år 2025. Nu är det läge att omorientera för att hitta nya sätt att nå målet. Sortimentet av biljetter behöver ses över och anpassas efter en ny tid. Vi har i en motion föreslagit utredning av en “tur-och returbiljett” till lägre pris än två enkelbiljetter, för att locka nya resenärer. Om många jobbar vissa dagar hemma och behöver resa till jobbet andra dagar, kan en biljett av typen 10 resdagar på 30 dagar till rabatterat pris vara attraktivt. Nya resebehov kommer att ställa krav på både nya linjesträckningar och nytänk kring biljetter.

Kollektivtrafiken ska vara tillgänglig oberoende av var man bor, och den ska fungera även om man har en funktionsnedsättning. Den ska vara tillgänglig genom att ha en linjesträckning och en turtäthet så att den fungerar för varierade behov av resor till arbete, skola eller 35
fritidsaktiviteter. Den kan byggas ut för att även fungera för ett aktivt friluftsliv så att resenärer når vandringsleder eller naturreservat. Inte minst är biljettpriset ett tillgänglighetskriterium.

För den som inte har råd att resa hjälper det inte om det finns många hållplatser eller är ingång i marknivå med rollator, för då kan man ändå inte åka med. Vi i Vänsterpartiet vill på sikt ha en avgiftsfri kollektivtrafik, för att klara det ser vi idag inga andra möjligheter än att staten bär en stor del av finansieringen för det. På vägen mot en avgiftsfri kollektivtrafik kan regionen ta ansvar för att erbjuda låga biljettpriser. Vi i Vänsterpartiet föreslår frysta biljettpriser 2022 i relation till 2021.

All trafik upphandlas i dag av Västtrafik. Det finns några klara nackdelar med upphandling.
Privata företag är vinstdrivande och konkurrerar samtidigt med varandra om att erbjuda låga priser för att få köra trafik. Det leder till att konkurrensmedlet tenderar att vara att
ge de anställda låga löner och stressig arbetsmiljö, och vi vill inte ha låga anbud när chaufförer och andra anställda betalar för det och även priset för att ge ägarna vinst. Det är dessutom juridiskt komplicerat och leder till många överklaganden och tunga processer. Avtalen tecknas långt i förväg och binder upp trafiken på ett oflexibelt sätt under flera år. Vi vill att Västtrafik istället bedriver trafiken i egen regi. För en mer flexibel trafik, för minskad
upphandlingsadministration och för bra arbetsmiljö och rimliga löner för den personal som då är regionens personal.

MÅL OCH PRIORITERINGAR
• Vi föreslår att regionen utvecklar kollektivtrafiken; bygger ut för att undvika trängsel i Göteborg, få bättre pendeltrafik mellan orter och göra kollektivtrafiken till ett attraktivt alternativ på landsbygden. Allt i syfte att återta marknadsandelar som kollektivtrafiken förlorat till privatbilismen under pandemin.
• Vi vill frysa biljettpriserna på 2021 års nivå, i syfte att få fler att välja kollektivtrafik.
• En viktig utveckling av mobiliteten är att öka möjligheterna att ta med cykel i kollektivtrafiken till exempel på bussar och tåg.
• För att kunna ta ansvaret för att ge personalen goda arbetsvillkor föreslår vi i Vänsterpartiet att trafiken körs i egen regi

Debattartikel i lokaltidningen TTELA

Skrivet av Vänsterpartiet VBG den . Postad i Debattartiklar, Okategoriserade.

I dagens TTELA finns en debattartikel av James Bucci och Stefan Kärvling om den högaktuella frågan om VA-anslutningar på Vänersnäs.

James företräder Vänsterpartiet som ledamot i kommunstyrelsen och samhällsbyggnadsnämnden, Stefan är bland mycket annat även ersättare i kommunstyrelsen. 

Båda har tidigare i egna personliga bloggar lämnat beskrivningar av kommunens arbete med VA-anslutningar och framfört kritik och invändningar.

Här debattartikeln från tidningen TTELA i sin helhet:

Bevisbördan ligger på kommunen

Vänersborgs kommun har som målsättning att inom 15 år ge 90 procent av kommunens invånare möjlighet att få tillgång till kommunalt vatten och avlopp. Kommunen ska erbjuda anslutningspunkt utanför kommunalt verksamhetsområde där så är möjligt.

Det är dock något annat som gäller om man som fastighetsägare hamnar inom ett verksamhetsområde för VA. Då är det tvångsanslutning som gäller. I dagsläget är lagen så skriven. Ett antal invånare på Vänersnäs står på tur att tvångsanslutas till kommunens VA-nät. Några tycker att det är bra och vill ansluta sig. De flesta vill dock inte. De anser att deras enskilda VA-lösningar uppfyller lagens krav eller också vill de ordna enskilda lösningar som skulle bli betydligt billigare än kommunens lösning.
 

När frågan behandlades i våras 2021 lyckades Vänsterpartiet få samtliga partier att ändra uppfattning. Kommunfullmäktige återremitterade ärendet. Nu när ärendet är på väg tillbaka kvarstår kommunens uppfattning – fastigheterna ska tvångsanslutas.

Kommunen har, genom en så kallad skrivbordstillsyn, bara tittat på hur gamla de enskilda anläggningarna är och därefter dömt ut dem. Detta har kommunen nöjt sig med trots att aktuell rättspraxis underkänner detta tillvägagångssätt. Mark- och miljödomstolen i Växjö dömde 21 december 2020 att åldern på en VA-anläggning inte hade någon betydelse, det är funktionen som avgör. Där blev kommunen tvingad att göra en individuell bedömning av den aktuella anläggningen. Det stod inget om att anläggningen måste vara likvärdig eller bättre än en kommuns VA-lösning.Mark- och miljööverdomstolen i Stockholm skrev i en dom 15 april 2021 att det är kommunen som ska bevisa att den enskilda ­anläggningen har brister och medför olägenheter.

Sedan kom en dom 28 september 2021 som är högst relevant för de aktuella ärendena i Vänersborg. Mark- och miljööverdomstolen kom med vägledande anvisningar.

“För att det så kallade miljöskyddsrekvisitet ska anses vara uppfyllt krävs att det kan förväntas att den allmänna va-anläggningen förhindrar eller åtminstone väsentligt motverkar påtagliga olägenheter för miljön. Det krävs således att det finns en tillräckligt konkretiserad och utredd problematik som en allmän va-anläggning skulle lösa.”Bevisbördan ligger på kommunen. Kommunens utredning för att motivera en tvångsanslutning uppfyller inte de krav som lagen (som den tolkas av domstolarna) ställer. Vänsterpartiet Vänersborg är emot skapandet av verksamhetsområden för VA när lagens rekvisit ej är uppfyllda.

James Bucci

Stefan Kärvling

Vänsterpartiet Vänersborg