Inför valet tävlas det i medierna i ett spel som kan kallas ”Tio i topp för stunden”. Vilka är de viktigaste frågorna inför valet? Vilken ligger på plats 1 just nu? Vilka frågor tappar väljarnas intresse? Vilka andra klättrar på rankingen?

Det finns åtskilliga grupper i vårt samhälle som har sin egen högst betydelsefulla fråga, av skäl som alla kan förstå vid lite eftertanke. Men deras enskilda fråga hamnar aldrig på tio-i-topp-listor. Men frågorna är mer än bara viktiga, de är i grunden avgörande.

Färdtjänsten tillhör den sortens fråga. De flesta vet ungefär vad tjänsten erbjuder, har en vag uppfattning om vilka regler som gäller för de personer som kan tänkas ha ett behov av färdtjänst. 

Allt i bästa ordning? Absolut inte. Det skaver och gör ont när man tittar närmare på hur olika öden i vårt samhälle bemöts, hur stor orättvisan är för den som har ett funktionshinder och hur lite hjälp som egentligen erbjuds. 

En gång om året ser socialnämnden över ”Riktlinjerna för färdtjänst och riksfärdtjänst”.  Senast i december 2021 – här protokollet från sammanträdet. Vänsterpartiet hade sex yrkanden. Det första valde ordföranden i socialnämnden, Dan Nyberg, S, att föreslå nämnden att godkänna som ordförandens förslag. Ett märkligt tillvägagångssätt, för all del, men visst, det blev ju rätt resultat. De andra fem yrkanden ställde ordföranden inte mot det liggande förslaget, utan han valde att låta nämnden avgöra om Vänsterpartiets yrkanden skulle bifallas eller om dessa yrkanden skulle beaktas vid nästa revidering av riktlinjerna, alltså förmodligen i december 2022.

Nej, det blev inte bifall. Det blev olika utfall vid omröstningarna, hur partierna och enskilda ledamöter röstade framgår av protokollet. Vänsterpartiet följde upp med en skriftlig reservation där hela denna annorlunda ärendebehandling beskrevs.

DHR Vänersborg har nu i två skrivelser vänt sig till  socialförvaltningen och till politikerna i socialnämnden. 

Vem eller vilka är DHR? Här den inledande texten på DHR:s egen hemsida: ”Vi heter DHR. Bokstäverna står för Delaktighet, Handlingskraft, Rörelsefrihet. Ord som beskriver vad DHR står för i en tid när vi varje dag får kämpa för våra mänskliga rättigheter.”

DHR efterlyser en dialog. Helt i sin ordning för oss. Nu eller senare, innan valdagen eller efter valdagen 11 september. Vår uppfattning framkom i december 2021, i princip gäller samma idag och även efter 11 september. Vänsterpartiets lokalföreningens Valplattform 2022 slår fast på sida 10: ”Taxorna i färdtjänsten ska vara i nivå med kollektivtrafiken.” 

Om ärendet ”färdtjänsten” behandlas i december 2022, så är det ”gamla” nämndens sista sammanträde. Vänsterpartiet har en av tretton platser i socialnämnden. Om vi under nästa mandatperiod har två ledamöter på plats, så får vi lättare att arbeta för att det som inte fungerar kan bli bra och det som är bra kan bli bättre.

För Vänsterpartiets arbete i socialnämnden är kontakten med partiets företrädare i regionen och i riket av stor vikt. Social omsorg i kommunen och sjukvården i regionen hänger nära ihop. Och när det gäller t ex färdtjänsten så är den avgörande grunden för kommunens riktlinjer den nationella lagstiftningen. Det var ju det som ordföranden Dan Nyberg, S, anförde förra året. Det gick inte att säga emot hans påstående. Lagstiftningen säger vad vi måste göra. Faktiskt gör vi mer i Vänersborg än det som lagstiftningen föreskriver oss.

Vänsterpartiet i riksdagen ser det inte på annat sätt. Därför skriver Vänsterpartiet i den nu aktuella riksdagsmotionen om ”Ökad och förbättrad kollektivtrafik” i avsnitt 15 under rubriken ”En färdtjänst för alla som behöver” bland annat följande:  ”Regeringen bör ta initiativ till bättre lagstiftning avseende särskilda persontransporter och en ny färdtjänstlag som tydligare tar avstamp i de funktionshinderspolitiska målen och återinför rättighetsperspektivet i bedömningen av vem som ska ha rätt till tillstånd och hur färdtjänsten ska vara ordnad för bättre hållbarhet, samordning, tillgänglighet, prissättning och kvalitet.”

Vid socialnämndens sammanträdet 16 december beslutades att riktlinjerna för färdtjänst och riksfärdtjänst förändras från årsskiftet 2021/22 på några punkter.

Vänsterpartiet delade inte majoritetens uppfattning om beslutsförmuleringar och lämnade en längre reservation.

I riksdagen debatteras kommande vecka kring Trafikutskottets betänkande 2021/22:TU5″Kollektivtrafik”. 

Där finns även ett avsnitt om färdtjänsten. Det kan vara av intresse att se att ett antal av partiernas lokala ledamöter tar ställning på annat sätt än partiernas företrädare i riksdagen. 

I betänkandet finns ett längre avsnitt som berättar om:

• Vilka motioner som behandlades
• Gällande rätt 
• Bakgrund
• Pågående arbete i regeringen och i olika myndigheter
• Skriftliga frågor och interpellationer kring ”färdtjänst”
• Tidigare riksdagsbehandling
• Utskottets ställningstagande

Fem partier har lämnat fyra reservationer:

• Frågor om färdtjänst – SD
• Frågor om färdtjänst – KD, L
• Frågor om färdtjänst – V
• Frågor om färdtjänst – MP
• Särskilt om färdtjänst och synnedsättning: C,V,KD,L,MP

I utskottet samlas alltså en majoritet av S, M och C. ”Utskottets förslag i korthet.
Riksdagen avslår motionsyrkanden om färdtjänst. Utskottet
understryker betydelsen av färdtjänst och framhåller att det följer frågorna mycket noga. Utskottet förutsätter vidare att frågorna har hög prioritet för regeringen och att regeringen vidtar åtgärder om det behövs.”

På onsdag beslutar riksdagen om förslagen i utskottets betänkande. 

Igår berättade vi om ärendet ”Nya riktlinjer för färdtjänsten”, idag kan vi berätta hur beslutet blev. (Ta gärna en titt på texten igår om du undrar över något.)

Kom ihåg, alla underlag presenterades redan i november. Därefter gällde det att söka samråd med andra som hade synpunkter. Vi frågade, vi lyssnade, vi kom fram till våra slutsatser – och formulerade våra yrkanden på ett antal punkter där vi inte var överens med förvaltningens förslag.

Under förmiddagen idag fanns tillfälle att ännu en gång inhämta upplysningar kring det som vi såg på annat sätt, där vi ville ha andra lösningar. Men det var tydligt att ansvarig personal, socialchefen och även socialnämndens ordförande, Dan Nyberg, S, hade sin uppfattning klar – huvudförslaget skulle bli nämndens beslut.

Argumenten som framfördes:

• Återstår bara två veckor till årsskiftet, då måste riktlinjer finnas på plats.
• Lagens krav är låga – Vänersborg erbjuder färdtjänst på en nivå klart högre än vad lagen kräver.
• Riktlinjer är framtagna i samarbete med närliggande kommuner, ändå erbjuder Vänersborg mer än andra.
• Den som ställer sig bakom Vänsterpartiets yrkanden måste också vara ”anständig nog” att visa med vilka resurser från andra verksamheter dessa förändringar ska finansieras.
• Alla frågor som berörs av yrkanden från Vänsterpartiet har redan prövats.

På eftermiddagen kom så beslutsrundan:

Punkt 1 gällde målsättningen: ”I Vänersborgs kommun ska det finnas mer jämställda och jämlika förutsättningar att påverka sina liv”. Den meningen fanns inte med, Vänsterpartiet ville att den skulle finnas med. Ordföranden Dan Nyberg fann att det var ett bra förslag – och nu kommer det att stå i protokollet att socialnämnden tillstyrkte ordförandens förslag att tillfoga meningen. Snyggt jobbat, herr ordförande.

Punkt 2-6 från vår lista – här föreslog ordföranden dels att punkterna skulle behandlas som en ”helhet”, inte punkt för punkt. Och så kom han med ett eget yrkande: Alla dessa fem punkter skulle ställas mot ordförandens yrkande om återremiss. (Återremiss betyder ”att skicka tillbaka”.)

Det blev punkt för punkt, och vi begärde votering på varje punkt:

(2) RIAK-biljetter (resa under vistelse i annan kommun) – 8:4:1 (8 röster för återremiss på huvudförslaget som var begränsning till 6 resor –4 röster för V-yrkandet om obegränsat antal – 1 ledamot avstod)

(3) Taxor och avgifter (egenavgift) – 10 – 2 – 1

(4) Boka senast 2 timmar eller senast 1 timme innan resan – 10 – 2 – 1

(5) ”tillåt stopp vid förskolan” eller ”inget stopp – beställ två resor” – 10 – 2 – 1

(6) Sorry, inga sällskapsdjur i färdtjänsten – 8 – 4 – 1

Vad betyder beslutet?

En sak är säkert, Vänsterpartiets förslag vann inte gehör. Men sedan? Det blev återremiss på punkt 2 – 6.

Därefter uppfattade ordföranden att det bara fanns kvar huvudförslaget och konstaterade att riktlinjerna hade antagits av socialnämnden med den ändringen att meningen enligt punkt 1 läggs in i texten.

Medan vi anmälde en skriftlig reservation från Vänsterpartiet, skickade ordföranden med några tröstande ord: Era förslag kommer alltså att utredas och prövas vid nästa revidering av riktlinjerna.

Omröstningen 10 – 2? Vilka 2? Vänsterpartiets och Medborgarpartiets ledamot

8 – 4? 4 = Vänsterpartiet och Medborgarpartiet samt två ledamöter från SD

1? En av tre ledamöter från Moderaterna

Ställer någon frågan till oss som stred för våra yrkanden så står vi fast: Ja, vi hade velat se att riktlinjerna ändrades och att våra tankar hade tagits med. Det blev inte så.

Ställer någon frågan till ledamöter som röstade för huvudförslaget så kommer två svar: Jo, jag röstade för huvudförslaget ”nu” men jag röstade också för att dessa beaktansvärda förslag från Vänsterpartiet ska ”utredas och prövas inför nästa tillfälle när riktlinjerna är aktuella för revideringen”.

Låt dagens inlägg på vår hemsida vara en lektion hur man kan trixa till det när det börjar brännas.

På torsdag fattar socialnämnden beslut om förändringar av riktlinjer för färdtjänst och riksfärdtjänst.

Vid mötet i november fick nämnden information dels om hur färdtjänsten har utvecklats, dels om processen att komma fram till det nya beslutet. 

I utskicket inför torsdagens möte fanns förvaltningens beslutsförslag.

Vänsterpartiets företrädare i socialnämnden uppmärksammar i en insändare i lokaltidningen TTELA beslutsförslaget och våra invändningar. 

Vi har också sänt en sammanställning av våra avvikande yrkanden till samtliga ledamöter och ersättare i nämnden.

Efter sammanträdet återkommer vi och rapporterar hur våra tankar togs emot.