Sökorden ”seniorkort” eller ”Västtrafik” på denna hemsida visar att Vänsterpartiets lokalförening har följt utvecklingen mycket uppmärksamt. Runt 30 inlägg genom åren – och i grunden alltid med samma tanke: 

”Nio medborgarförslag och en motion har ett gemensamt önskemål och yrkande: Vänersborgs kommun ska erbjuda invånare 65 år och äldre avgiftsfria seniorbiljetter för resor med Västtrafik, såväl buss som tåg. I Vänersborg gäller 75 och äldre. ”

Vår motion har inte stått ensam – medborgarförslagen har god förankring: Uttalanden från pensionärsföreningarna har varit tydligt inriktade mot samma mål, att förändra till 65+.

Nu är vi snart framme vid ett avgörande. Regionens infrastruktur- och kollektivtrafiknämnd har i slutet på oktober fattat ett beslut – här länken till kallelsen med texten för beslutsförslaget ”Ny utformning av Västtrafiks seniorerbjudande” och tre bilagor. Uppdraget gick till Västtrafiks styrelse att kontakta regionens 49 kommuner och att presentera erbjudandet med olika alternativ. 

Den handling som kom till Vänersborg betraktas på kommunkansliet som arbetsmaterial varför vi som ett parti i opposition och utan tillgång till ledningens underlag får avvakta dagen när beslutsförslaget har manglats fram från ärendeberedningen till arbetsutskottet och till kommunstyrelsen.

Så här mycket förstår vi. Nu, när det gamla avtalet är uppsagt, måste ett nytt avtal skrivas. Ska det gälla från 1 juli 2024 eller tidigare? Om det nya avtalet ökar kommunens kostnader, rekommenderas att avtalet startar vid halvårsskiftet.

Sedan återstår bara en fråga: 75+ som hittills? Eller 65+ som det talades länge om? Eller 70+ som är ett tredje alternativ?

När kommunstyrelsen yttrade sig 7 juni 2023 i remissomgången så fanns en majoritet för en formulering som inte fick Vänsterpartiets stöd – det framgår av vår ledamots yrkande och reservation.

Än har vi i Vänsterpartiet inte tillgång till det underlag som kommunledningen hanterar just nu. Tidigast vid kommunstyrelsen i slutet på januari och kommunfullmäktige i början av februari är handlingarna offentliga. 

Vi vet att Vänsterpartiets företrädare inte kommer att avvika från förslaget att gå från avgiftsfria resor med Västtrafik från nuvarande 75+ till 65+ i nästa avtal. Vår inriktning är i grunden att en övergång från det kolossala bilåkandet till kollektivtrafik, cyklandet och gåendet är önskvärd och nödvändig av en mängd anledningar. Avgiftsfria resor för äldre och för barn och skolungdomar finns med i våra tankar. Täta och pålitliga turer enligt tidtabell med tåg och buss underlättar, stegvis minskande kostnader för resebiljetter för alla bidrar till att övertyga fler om att en bra kollektivtrafik tillhör framtiden.

Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götalandsregionen beslutade 18 oktober i ärendet ”Ny utformning av Västtrafiks seniorerbjudande”. 

I Vänersborg väntar sju eller åtta medborgarförslag och en motion på ett beslut. Väntetiden för somliga förslag  började 2021. Men alla hade precis samma yrkande: I Vänersborg skall seniorkortet erbjudas för invånare från och med fyllda 65, inte som hittills 75 år. 

Hur blir det nu med 65+ ? Det svaret kan man inte få av regionen.  VGR har bara fattat beslut om vad regionen tänker erbjuda kommunerna. Fortfarande ankommer det på kommunen, kommunledningen och kommunfullmäktige att bestämma sig. Under ett antal år har möjligheten redan funnits till en förändring helt i enlighet med medborgarförslagen och motionen.  Men kommunledningen valde att dra frågan i långbänk och undvek att föreslå något.

Nu finns beslutet, protokollet redovisar vad som erbjuds.

• Åldersvillkor: valmöjlighet mellan 65, 70 och 75 år (idag 65 och 75 år)
• Tid på dygnet: I Borås, Göteborg, Mölndal och Partille endast lågtrafik på grund av kapacitetsproblem. I övriga kommuner valmöjlighet mellan lågtrafik och dygnet runt (idag kan samtliga kommuner välja 65 år lågtrafik alternativt 65 eller 75 år dygnet runt)
• Zongiltighet: endast den zon kommunen tillhör (ingen förändring)
• Administrativ avgift: ingen möjlighet att ta ut en avgift av seniorerna (idag kan kommunen ta ut en engångsavgift per kort om 175 kr inklusive moms, endast en kommun utnyttjar den möjligheten)
• Trafikutbud: samma giltighet som seniorbiljetterna har idag (ingen förändring)

Beslutet säger vidare: ”Det är ännu inte beslutat när den nya modellen kommer att införas, men sannolikt kommer en successiv övergång ske under första halvan av 2024. För kommuner som får en ökad kostnad föreslås övergången till den nya kalkylmodellen ske vid halvårsskiftet. Den ekonomiska påverkan för dessa kommuner blir därmed en
halvårseffekt för 2024.” 

Nu ligger alla kort på bordet. Kommunledningens svepskäl ”vi måste tyvärr avvakta” är borta. Kom till skott, begrunda, räkna, och lägg sedan fram ett förslag till fullmäktige. Då kan VGR:s och Västtrafiks ”erbjudande om nya villkor vid övergång” besvaras med vändande post.